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西藏:打通经济发展的“天路”

时间:2015-08-12  来源:人民日报

   2014年的冬天,对拉萨市民来说是有史以来最暖和的冬季——全城用上了天然气取暖,更重要的是,整个冬天没有拉闸限电。

  拉萨有着6个月的严冬,晚上最低气温零下16摄氏度。以往取暖靠烧牛粪、木柴,黑烟滚滚。更要命的是,冬天是水电枯水季,生产生活抢电,动不动拉闸限电。但在这个冬天,天然气取代了牛粪炉,整个冬天电力没有出现缺口,无一次拉闸,夏天电力富余,还鼓励用电!

  一方面,青藏直流接入藏中电网,还进行增容,缓解了冬春供电紧张。同时旁多水利枢纽的投入运转,确保藏木水电站首台机组在冬季的雅鲁藏布江上持续发电。

  出拉萨,经曲水,沿着雅鲁藏布江东下,300公里看到藏木电站的水坝。雅鲁藏布江是世界海拔最高的大河,在国境内水能理论蕴藏量超11000万千瓦。藏木是雅江干流的第一座水电站,西藏的水电工程由此从10万跨至50万千瓦级,西藏水电大开发的序幕徐徐拉开。为建造这座大坝,水电人首次在高原冬季施工,用电热毯呵护刚浇筑的混凝土。

  感受最深的,是下游17公里的加查县。加查县委书记贡觉多吉2007年调到加查工作时,所谓的县城只有条不足百米的路,全县两个水龙头,冬天几乎没有电,手机成了废品。电站建设拉动了小城发展,短短几年加查已建成“两横四纵一环”城镇框架,县城人口从2000增至1.5万。上游的华新水泥不再因冬天少电关门停产。要知道,多少重大项目建设离不开水泥!

  沿交通线,拉萨到林芝的铁路正在夜以继日施工,隧道在大山深处突进,桥梁要跨过大江深谷;青藏铁路已从拉萨延伸到日喀则,接下来要到樟木、亚东口岸,要经阿里通往新疆;拉萨林芝间的高等级公路一期已建成,二期将翻越米拉山口……

  还有墨脱!顺雅江而下,众山深处,人们冒着滑坡、崩塌、泥石流、水毁、雪崩和地震等等灾害,打通中国最后一个县的公路。意味着什么?1200元一吨的水泥,150元一只的鸡回归了正常价格,香蕉熟了不是喂猪,而是卖出山外,网购消费一年增长了317%!

  墨脱的变化浓缩了西藏一个时代的跨越发展。2006年,青藏铁路如同接通了雪域的生命线,旅游人数呈现井喷,迅速成为西藏的支柱产业,全区每3人中就有1人直接或间接被带动就业。西藏有全世界公认最好的水源,得益于铁路运输,天然饮用水产量激增,2014年翻番,突破30万吨。而全区年可开采量5000万立方米以上,那将是千亿以上的产值。

  “西藏经济发展连续20年保持两位数增长,相比1965年自治区成立之初,地区生产总值增长了近300倍。”西藏自治区负责人先容说。

  雪域高原在奔跑,在跨越,在用全部身心融入世界,拥抱时代。


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