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宁和城际年内全线完工

时间:2015-08-05  来源:南京晨报

   河西试验段率先完工,城南段、江北段加快建设,年内全线19个站点将全部完工。记者昨日在探访宁和城际景明佳园站施工现场时了解到,该站点往南京南站站点区间内,盾构机已经进场拼装即将掘进施工,而宁和城际将在明年底实现全线贯通,预计后年实现通车运营,届时市民过江又多了一条新通道。
  宁和城际,又称南京地铁S3号线,是南京地铁的第三条过江线路,标志色为粉紫色。一期途经雨花台区、建邺区和浦口区,线路东起南京南站,一路向西经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部,经大胜关长江大桥两侧预留的通道跨越长江,进入桥林新城,西至高家冲站。S3号线一期工程线路总长37.55km,地下线14.2km,高架线和地面部分长23.35km;共设置19座车站,其中地下站11座、高架站8座。
  目前宁和城际项目建设如何?昨日下午,记者便来到了宁和城际景明佳园站点项目部,施工围挡里面放置着一台刚运过来的盾构机,厂家派来的技术人员正在上面进行拼装,而一旁龙门吊下面两三个工人正在平整地面,铺上一条条的钢筋,这是用来放置盾构机“刨”出来的渣土,然后由渣土车转运出去。在地下19米的盾构机掘进现场,专业技术人员正在忙着拼装辅助装置,一切准备就绪后,盾构机将下到这里正式作业。两名盾构机操作司机正在场内引导工人拼装,轨道铺在哪?坡度该有多大?机身要有多长?听上去非常专业。
  “景明佳园站点到南京南站距离虽然比较近,但是情况比较复杂,盾构机只能双线掘进860米,而剩下来的620米,因为有机场线、宁芜线等,管线复杂,只能通过人工掘进。”施工单位的张树军书记先容,盾构机每天的掘进速度是6-9米,而人工挖掘只有2-3米,速度相差很大。而盾构机一旦开机,除了换刀片外,就不会停机,对于两名驾驶员来说,两人将一直轮流在地下作业,今年春节基本上是回不去了。
  “包括景明佳园在内的5个城南站点年内基本上都能完工,而江北段都是高架站,施工相对于这些地下站来说比较简单。”南京重大路桥建设指挥部一位杜处长先容,宁和城际全线19个站点年内基本上都能完工,目前河西试验段“四站四区间”已经实现贯通,全线将在明年年底实现贯通,之后他们将交工给地铁企业。地铁企业之后将对全线铺设铁轨、内部装饰等,预计后年实现通车运营。


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